发动机的热平衡式可表示为--高校试题库-www.gxtiku.com

ID：9433-8786
和理论循环比较，发动机实际循环各种损失中对热效率影响较大的因素是和。

ID：9433-8772
载货汽车在长途运输作业时，其发动机的工况属于。
a.恒速工况 b.螺旋桨工况 c. 面工况 d.点工况

ID：9433-8746
按照对工质的加热方式，通常有三种理论循环:、、

ID：9433-8787

在燃烧过程中HC的生成，主要途径是和气缸壁表面产生激冷和淬熄现象。

ID：9433-8789
发动机理论循环和实际循环相比较，各种损失中，所占比例最大。
A 传热损失 B 燃烧不完全 C 工质比热容变化 D 提前排气