发动机理论循环和实际循环相比较，各种损失中，所占比例最大。A--高校试题库-www.gxtiku.com

ID：9433-8776

排气阶段可分为自由排气、、三阶段。

ID：9433-8793
泵气损失是指
A w+x+y B x+y-d C x+y+d D w+x-d
w：自由排气损失 x ：进气损失
y：强制排气损失 d：强制排气到压缩线部分

ID：9433-8745

内燃机从经济观点综合看，ε最佳值在范围内最佳，但在汽油机上，ε数值的确定受限制。

ID：9433-8754
柴油机在缓燃期,气缸里的燃烧基本取决于空气与燃油的混合,属于( )
a.预混燃烧 b.容积式燃烧 c.扩散燃烧 d.预混焰

ID：9433-8790
关于倒拖法测试机械效率，下列说法不正确的是
A 由于停火而减少了摩擦损失
B 由于停火而增加了泵气损失
C 对于汽油机所测得的ηm比实际值偏高5％
D 对于柴油机所测得的ηm比实际值偏低15％~20％