柴油机在缓燃期,气缸里的燃烧基本取决于空气与燃油的混合,属于(--高校试题库-www.gxtiku.com

ID：9433-8795
柴油机燃烧室中，起动性最难的燃烧室是
A ω型 B 球型 C 预燃室 D 涡流室

ID：9433-8789
发动机理论循环和实际循环相比较，各种损失中，所占比例最大。
A 传热损失 B 燃烧不完全 C 工质比热容变化 D 提前排气

ID：9433-8786
和理论循环比较，发动机实际循环各种损失中对热效率影响较大的因素是和。

ID：9433-8766
在内燃机实际循环的各种损失中，损失较大的是( )
a.工质的影响，损气损失 b.工质的影响，燃烧损失
c.换气损失，传热损失 d.传热损失，燃烧损失

ID：9433-8773

表面点火产生的原因是什么?