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  • ID:9433-8759
    使喷射延迟延长的因素是

    a.油管较短 b.油管剩余压力较高 c.针阀开启压力较小 d.转速较高

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  • ID:9433-8757
    柴油机燃烧过程中,温度最高一般在
    a.滞燃期 b. 速燃期 c. 缓燃期 d. 后燃期

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  • ID:9433-8789
    发动机理论循环和实际循环相比较,各种损失中, 所占比例最大。
    A 传热损失 B 燃烧不完全 C 工质比热容变化 D 提前排气

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  • ID:9433-8761
    对于理论循环,随着ε增大,循环最高压力的增长愈来愈 ,机械损失也随着
    a.快,加大 b.慢,减小 c.快,减小 d.慢,加大

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  • ID:9433-8774

    说明二次喷射现象产生的原因及消减方法。

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  • ID:9433-8759
    使喷射延迟延长的因素是

    a.油管较短 b.油管剩余压力较高 c.针阀开启压力较小 d.转速较高

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