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发动机原理
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理论空燃比α的数值是
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9433-8747
在自由排气阶段,排气管流速与压差无关
,
只取决于当地
,排出废气占总排气总量的
以上。
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ID:
9433-8791
有利于减少爆燃倾向的措施是
A
提高末端混合气的温度和压力
B
减少负荷
C
降低转速
D
增大点火提前角
?xml:namespace>
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ID:
9433-8779
理论空燃比α的数值是
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ID:
9433-8794
增压后,采取
措施可降低热负荷。
a.
减小气门重叠
b.
增大燃烧室内的比表面低
?xml:namespace>
c.
减小过量空气系数
a
d.
提高进气温度
查看解析
ID:
9433-8765
车用柴油机所用的柴油机的十六烷值在
为宜。
a.25—40
b.30—
45
c
.45—60
d.50—55?xml:namespace>
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