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  • ID:9425-9015

    一般来说,道路条件越好,发动机的功率利用率越低。(

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  • ID:9425-9031

    滚动阻力产生的主要原因是损失和损失。

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  • ID:9425-9011

    对于普通行车制动系统来讲,汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死,然后前轮抱死。(

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  • ID:9425-9006

    汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。(

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  • ID:9425-8725
    旧机动车消费者购买决策过程有以下几个阶段构成:、和购买后的感受。

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  • ID:9425-9054

    交叉换位法,仅一次更换轮胎的位置,便可实现所有轮胎从汽车的一侧完全换到另一侧。(

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