用qq登录
设为首页
加入收藏
繁體中文
首 页
试题练习
在线考试
在线题库
试题资料
学习资讯
题库
资料
题库
卷库
热门搜索:
计算机
公务员
财会
经济
您现在的位置:
在线题库
>>
工程类
>>
汽车理论
相关资料推荐
《城市规划设计(下)》试卷A
建筑电工学A1
《数控技术》考A
CADCAM卷A
《脉冲数字电路》试卷B
A-汽车电器与电路
建筑结构选型B
《控制工程基础》试卷A
发动机原理-试卷A
机械设计基础试卷A
B汽车节能与环保
多媒体B
汽车理论-B
专业英语A
职液压与气压传动B卷
液压传动考B卷
ID:
9423-8933
汽车传动系各档传动比大体上是按
分配的,其好处是可
实现离合器
结合。
?xml:namespace>
相关试题
查看更多
ID:
9423-8979
加速度的大小与档位和行驶速度有关。低档位时的加速度较大,同一档位下速度较高时加速度较大。(
)
选择答案:
正确
错误
查看解析
ID:
9423-8973
渐近式速比分配与等比分配相比较,高档间的车速差明显减小。(
)
选择答案:
正确
错误
查看解析
ID:
9423-8932
评定制动效能的指标是
和
查看解析
ID:
9423-8948
由于汽车与越野地面间的间隙不足而被地面托住,无法通过的情况称为(
)
A.
间隙失效
B.
顶起失效
C.
触头失效
D.
托尾失效
?xml:namespace>
查看解析
ID:
9423-8942
峰值附着系数所对应的滑动率为(
)
A.15
—
20%
B.50%
C.70%
D.100%
?xml:namespace>
查看解析
链接申请
【
更多...
】【
链接申请
】